無論是安裝還是維護，務必理解并防范以下可能發生的潛在風險  

電氣傷害：正負極短路；正負極接反；觸電。 

機械傷害：搬運過程中把手（拉繩）失效。 

化學傷害：電池漏液。

      2、電池在運行維護過程中，需經常檢查哪些項目？

　  目前VRLA電池存在著浮充電壓不均勻的現象，這是由生產電池的各個環節中所用配件和材料的質量、數量以及含量的誤差累積所致，特別是VRLA電池采用了貧液式設計，誤差將影響到電池內部的硫酸飽和度，這直接影響電池浮充時氧氣的再化合，從而使浮充時電池的過電位不同，電池的浮充電壓也就不一樣。但VRLA電池經過一定時間的浮充運行后，浮充電壓將趨于均勻。因為硫酸飽和度高的電池氧氣復合效率差，使飽和度略微下降，電池的浮電壓也就趨于均勻。
　　另電池串聯的連接條壓降大；極柱與連接條接觸不良；新電池在運行三~六個月內均有可能存在不均勻現象。

5、電池浮充運行時，落后電池如何判斷？

　　
　　落后電池在放電時端電壓低，因此落后電池應在放電狀態下測量，如果端電壓在連續三次放電循環中測量均是最低的，就可判為該組中的落后電池，有落后電池就應對電池組均衡充電。
　　例如，對于在浮充狀態的電池，如果浮充電壓低于2.16V應予以引起重視。

6、電池有時有略微鼓脹，會影響電池使用嗎？
　　
　   由于電池內存在著內壓，電池殼體出現微小殼體的鼓脹程度，一方面廠家要注意安全閥的開閥壓，使電池內壓不致太大，以及選擇合適的殼體材料，殼體厚度；另一方面用戶要對電池進行正常的維護保養,以免過充和熱失控。

7、電池放電后，一般要多少時間才能充足電？
　　
　  放電后的蓄電池充足電時間所需時間，隨放出容量及初始充電電流不同而變化。如電池經10h率放電，放電深度100%的蓄電池，蓄電池通過“恒壓限流”和“恒流限壓”充電24小時后，充入電量可達100%以上。